De geschiedenis

De geschiedenis van de trekkertrekcommissie der USRA gaat ver terug in de tijd. In mei 1979 verscheen het team met de Blue Orange op de baan. Dit was een vrij klasse trekker voorzien van een 5,2 liter Chevrolet V8 motor met automaat. In het begin waren er nog dubbele achterbanden gemonteerd. Een jaar later werd de Chevy vervangen door een 7,2 liter Chrysler, maar deze voldeed niet en moest dus snel het veld ruimen. In 1980 werden twee Chrevrolet motoren geplaatst die ook niet altijd even vlekkeloos liepen. In 1981 kwam de Chrysler weer terug in gezelschap van een 7,3 liter Oldsmobile. De Chrysler werd later dat seizoen vervangen door een tweede Oldsmobile. Later werden daar nog Holly carburateurs opgeplaatst en begon het geheel de nodige successen te behalen. In 1983 deden ze zelfs mee aan het Europees kampioenschap. In 1987 komt Egbert Dros als leerling bij de CAH op school. Hij raakt betrokken bij de trekkertrekcommissie. Meteen werd er besloten om een nieuwe tractor te bouwen. Er kwamen twee Chrevrolet big blocks op te liggen, elk goed voor 500 PK en een jaar later komt er nog een derde motor op.

Op een gegeven moment werd het steeds moeilijker in de top mee te draaien en besloot het team iets totaal anders te gaan doen. In 1991 is toen besloten een two wheel drive truck te bouwen. Deze moest gaan meedraaien in deze voor Nederland op dat moment nog nieuwe en onbekende klasse. En dat meedraaien was het eerste jaar niet zonder succes. Er werd een gedeelde eerste plaats behaald in het Nederlands Kampioenschap en we werden verkozen tot "Puller of the Year". Daarna ging het wat bergafwaarts. Niet doordat het team slechter werd, maar vooral dat vaak het geld ontbrak voor de echte snelle onderdelen. Ondanks dat, zijn de prestaties nog acceptabel, namelijk in 1998 en 2000 een 3e plaats in het Nederlands Kampioenschap. En op het eerste Europees kampioenschap voor de Two Wheel Drives werd een 5e plaats behaald.